搜活動(dòng)房網(wǎng)報(bào)：海運(yùn)集裝箱企業(yè)上半年在普遍低迷的情況下，在7月份將有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)槠咴路菔呛＿\(yùn)需求的旺季，各個(gè)集裝箱海運(yùn)公司借此機(jī)會(huì)，互相抱團(tuán)，形成了一股漲價(jià)潮。
記者從集裝箱海運(yùn)行業(yè)巨頭中海集獲知，從7月1日起對歐洲線加收300美元FEU的旺季附加費(fèi)，上海出口至歐洲、地中海基本港市場運(yùn)價(jià)分別為1888美元/TEU和1892美元/TEU， 分別較前一周上漲了21.89%和12.28%。
而除了中海集運(yùn)，馬士基等其他班輪公司也已經(jīng)陸續(xù)提價(jià)。由于從七月份到九月份開始到了運(yùn)輸業(yè)的忘記，因此提價(jià)去掉了預(yù)期的效果，在油價(jià)下降的背景下，集裝箱航運(yùn)企業(yè)的盈利狀況有望進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，也有利于對全年的運(yùn)輸收益帶來保障。
不過，就像中國目前的房地產(chǎn)企業(yè)，7月份的回暖一些人并不看好，可能是短暫恢復(fù)。記者從多家海運(yùn)集裝箱公司了解到，目前歐洲航線的運(yùn)輸需求依然比較低迷，船舶平均艙位利用率維持在八成左右，班輪公司對8月份是否可以繼續(xù)提價(jià)并不確定。
